该项目原本充满了邓崎琳式的雄心壮志：2014年1月，尚在任上的原武钢董事长邓崎琳向外界表示，防城港项目生产汽车板、家电面板等高端产品的冷轧产线已在2013年开工建设，预计2015年一季度完工调试，二季度投产，其他产线也将于2014年陆续开工，并在2016年形成500万吨产能，2017年形成1000万吨产能。

　　但是2016年11月，防城港项目仍处于边调修设备边生产的状况。

　　而且2017年3月，只生产了大约一万来吨的冷轧产品。但这与210万吨的一期规划产能相距甚远。如果以月均生产一万吨计算，眼下的产能利用率还不到6%。

　　与之形成对比的是，与武钢防城港项目几乎同时动工建设的宝钢湛江项目。

　　宝钢湛江项目

　　行业人士评价说湛江项目起了个大早赶了个晚集，但对宝钢来说，湛江项目却正是宝钢二次创业最重要的主战场。

　　宝钢湛江项目最初计划投资697亿元，2013年项目方案最终通过时削减到415亿元，后来因为决定增设一条生产线，总投资才增至约540亿元。

　　降低投入，是因为在2012年到2013年的项目方案论证中，宝钢意识到只有把投资降到一定程度，才能开建项目。

　　原因很简单：当今全球钢铁行业，每吨钢的投资费用超过6000元，就很可能在投产后长期收不回成本。6000元就是一条警戒线。

　　业内专家指出，在当前国内产能过剩的情况下，如果无视“警戒线”盲目投资建厂，哪怕技术再优、规模再大，也很可能陷入“越投越亏”的怪圈。

　　通过模拟运营，湛江项目投产后可以做到前三年现金流不负，第三年实现盈利，吨钢利润水平达到甚至超过宝钢现有的同类产品。

　　在2016年7月16日，宝钢湛江钢铁2号高炉点火成功并投入试运行，标志着湛江钢铁一期工程全面建成，具备了年产900万吨钢铁的能力，也创造了国内高炉建设的最快速度。

　　宝武合并，项目何去何从

　　宝武合并方案于2016年9月22日公布，当时仍为武钢集团董事长的马国强表示，从宝武钢铁集团来讲，将重点发展湛江钢铁项目，并将重新定位防城港钢铁项目，寻求错位竞争。

　　武钢集团承诺未来将放弃广西钢铁集团有限公司的控制权，防城港项目也希望重新交给柳州钢铁管理运行。nm360耐磨板