以nm450耐磨板材合金为研究对象，通过添加稀土Y、坩埚炉熔炼、金相分析、X射线衍射分析、扫描电镜分析和力学性能测试，研究了稀土Y对耐磨板材合金组织和力学性能的影响机理。为今后耐磨板的断裂研究奠定了良好的基础。对nm450耐磨板断裂性能的研究表明，复合耐磨板合金的非滚动拉伸断裂具有准解理和韧窝断裂的混合特征。疲劳试验的S-N曲线中没有水平部分，但随着应力的减小，循环次数不断增加，估算的疲劳极限为223MPa。

  疲劳裂纹均始于耐磨板合金的表面或内部夹杂物缺陷，裂纹扩展过程中产生大量疲劳条纹。同时，观察到轮胎花纹、疲劳台阶和二次裂纹等其他疲劳特征。疲劳瞬时断裂区具有静态拉伸断裂的微观特征，是脆性和延性的混合断裂。合金中析出的相颗粒对nm450耐磨板合金的疲劳性能有一定的影响。具体来说，粗大的析出相颗粒可能导致裂纹萌生，而细小分散的析出相对合金的疲劳性能有积极的影响。

  耐磨板具有比强度和比刚度高、易加工、抗应力腐蚀性能好的特点，已应用于飞机关键部件。基于复合耐磨板合金，研究了热处理后耐磨板的疲劳断裂性能，测试了拉伸断裂性能，并通过扫描电镜观察了断裂形貌，分析了疲劳断裂机理。同时，为了提高耐磨板合金的断裂性能。

  nm450耐磨板合金在40预析出5h，具有良好的力学性能和耐蚀性能。在40/0.5h预沉淀处理后进行两阶段时效处理，合金的基体强化相发生变化。分散更均匀，明显提高了强度和伸长率。然而，晶界不连续性的增加提高了合金的耐蚀性。随着预时效温度的升高，力学性能和耐蚀性都有所提高。经120/24h至100/12h 120/24h处理后，耐磨板材合金的抗拉强度由545MPa逐渐提高至610MPa，最大晶间腐蚀深度由110m降低至85m，剥落腐蚀等级由EB提高至EA-。

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