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耐磨板知识

特厚耐磨板尾部面积缺陷的成因及控制
来源:天津市东和盛泰钢铁商贸有限公司 发布时间: 2014-8-22 10:26:49 【返回上一步】
本页关键词:nm360耐磨板 特厚 尾部缺陷 成因控制

     特厚板指厚度大于等于60mm的钢板,主要用于发电站用超宽闸门、石化行业用罐体材料、深海采油用的平台构架等。特厚板尾部会出现分层型面积缺陷,并且呈现小面积缺陷集中、多个小面积缺陷对立形貌。
  显微发现缺陷部位:主要成分是Al2O3为主,或者含有少量的Ca(Mg)、Ca-Mg-Si的复杂化合物,个别缺陷处有纯Al存在。分析认为,钢锭尾部非金属夹杂物来源于精炼脱氧产物,在浇注后期进入钢液。尾部夹杂的产生有2种观点:
  1、基于流场动力学理论,认为在浇铸后期,一方面钢包上部与钢渣结合处的钢液中夹杂物含量较高,在浇铸过热度较低的情况下上浮动力较小、夹杂物自然聚集到钢锭底部,形成夹杂物。
  2、基于凝固负偏析理论,认为该类缺陷的产生主要来源于钢锭上部夹杂物、在凝固过程中以结晶雨的形式坠落聚集,在钢锭底部形成沉积锥,在钢锭底部凝固过程中发生了团聚,这时非金属夹杂物缺陷的来源包括浇注辅具、保护渣卷入等。
  由于缺陷聚集在尾部,这与流场动力学契合。与这种理论联系的成因是真空工艺、浇铸工艺等有关,还与浇铸过热度有关。

  为此,控制措施是:
  1、严格控制真空工艺
  通过精炼过程加强脱氧操作,真空前喝了造渣、真空过程合理吹Ar、避免真空后补Al操作,确保钢液夹杂物充分上浮、脱除气体。

  2、合理控制浇铸工艺
  控制浇铸过热度适中,避免温度偏低而导致注流粘稠。浇注速度要稳定,尤其是浇注后期,避免冒口浇注慢、时间长而导致钢液上升动力小,与渣面结合处的钢液中大块夹杂物在锭模尾部循环难以上浮,形成尾部面积缺陷。
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