随着“一带一路”进入国家顶层战略，NM360耐磨钢的需求量有望被拉动。有机构预测称，2015年铁路建设用钢量或将大涨42%。

　　据悉，“丝绸之路经济带”涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。中国将开展亚洲公路网、泛亚铁路网规划和建设，与东北亚，中亚、南亚及东南亚国家开通公路通路13条，铁路8条。铁运是陆地交通的关键所在，2014年铁路建设用钢量为2100万吨，据卓创资讯数据推算，2015年铁路建设用钢量将达到3000万吨，增幅42.85%。另外，“丝绸之路经济带”还将拉动汽车钢、铜、铝、角钢等的需求量。

   作为国内产能过剩最严重的传统行业之一，NM360耐磨钢龙头企业也在“一带一路”战略下积极行动。全国人大代表、武钢集团董事长邓崎琳表示，“一带一路”战略为钢铁业发展提供了重要契机，武钢已经为“走出去”做好了准备。

　　邓崎琳分析说，对我国来说，钢铁产品是过剩产能，但对有的国家来说，市场需求不小，东盟、非洲及拉美国家蕴涵巨大的市场潜力，在“一带一路”沿线64个国家中，钢材净进口国就占70%以上。“据我所知，市场预期的利润还是可观的，所以我们把富余的产能装备‘搬迁’过去，既可以在‘一带一路’上做一些配套事情，也可以给钢铁的过剩产能找到一个非常好的出路。”邓崎琳说。

　　钢铁作为成熟的传统行业，海外的竞争也非常激烈。中国的钢铁企业“走出去”，能够应对国际挑战吗？对此，邓崎琳表示，这是一个渐进的过程，武钢做了一些准备工作，准备下一步进行探索和尝试。

　　据了解，我国以往是低端产品出口，利润不高，装备走出去就是生产线与产业走出去，利润率一般是20%～40%；国内中高端的富余产品也要走出去，淘汰了太可惜。中国企业走出去将面临的海外竞争，但只有通过这种方式，才能倒逼企业提高竞争力。
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