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近期14条铁路集中开工 少数钢轨企业获益
来源:天津市东和盛泰钢铁商贸有限公司 发布时间: 2014-7-14 11:10:29 【返回上一步】
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近期14条铁路集中开工 少数钢轨企业获益
  早在今年4月份,国务院常务会议对深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设已经做出部署,提出设立铁路发展基金,拓宽建设资金来源。通过吸引社会资本投入,使基金总规模达到每年2000亿元至3000亿元。

  而中国铁路新开工的项目也在今年达到“井喷”状态,近期14条铁路集中开工,新开工项目总里程达3712公里,投资规模3273亿元。并且,中国铁路总公司在4月份召开的电话会议上,明确表示今年全年的投资总额要增至8000亿元以上,设备投资额也将增至1430亿元以上。

  不仅如此,今年计划投资的64个铁路项目中有22个项目目前已经批复,尚可调整安排的22个项目6月底前批复。新增的20个项目将在8月底前全部批复完毕。

  反观钢铁行业,钢企在经历了惨痛的一季度之后,二季度nm450耐磨板业绩明显出现反弹。即便如此,有业内专家称,二季度钢铁行业的盈利是建立在一季度巨亏的前提之下,行业受到的利好刺激依然不足,下半年国内nm450耐磨板钢企依然处在水深火热的大环境中。

  此次铁路业的大发展将给钢铁NM450耐磨板行业带来怎样的发展机会?对此,分析师表示,“即使受益也只是部分钢企,生产钢轨的企业会明显受益,但是行业整体受到的刺激不是太强,而且国企受政策鼓励可能会有所转变,民企受到的影响微乎其微,整个行业依然水深火热”。

  记者发现,我国重轨主要生产企业有攀钢、包钢、鞍钢和武钢等,而生产轻轨的钢厂主要有唐钢、杭钢、西林钢铁、永洋钢铁等。其中铁路车辆用耐候板主要生产企业有宝钢、鞍钢、武钢、攀钢等;弹簧钢、轴承钢、车轴用钢主要生产企业有西宁特钢(600117,股吧)、太钢等;铁路用车轮、轮箍主要生产企业有马钢等。

  “更重要的是,生产钢轨的企业只占钢企总数的一小部分,因此能获利的钢企并不多。”分析师表示,首先,钢企从铁路基金规模加大当中受益是不争的事实,但是不能肯定行业会因此出现好转。比如增加铁路建设,势必要增加铁路车辆的投放量,中国南车(601766,股吧)和中国北车的订单量会增长,对生产车辆用钢的钢企来说,这是非常有利的。不过,由于钢企生产钢材品种的限制,受益的钢企明显有限。
改信息由www.tjstnmb.com提供
 
 

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