业内人士认为，会议提出的未来城市建设的目标，提高城市发展持续性、宜居性，这每一项都与钢铁nm360耐磨板业直接相关，钢材是城市建设必不可少的材料，而城市建设又是拉动钢材需求的强有力的引擎器。

　　从城市的基础设施来看，地铁、城市轨道交通、道路、煤、气、水、电等地下管网，等等，为未来城市建设的重点。会议指出：“城市交通、能源、供排水、供热、污水、垃圾处理等基础设施，要按照绿色循环低碳的理念进行规划建设”，“加强城市地下和地上基础设施建设”。要实现这的城市建设的目标，不仅需要消耗大量的钢材，而且要求钢材“绿色循环低碳”。要求提供“绿色钢材”，诸如自重轻、强度高的高强度钢、超高强度钢;钢材能够回收利用，采用钢结构建筑。

　　城市的供排水、供热、污水处理工程，所消耗的钢材其量大、质高，耐腐蚀，能抗震。根据《“十二五”全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划》，到2015年，城市污水处理率达到85%(直辖市、省会城市和计划单列市城区实现污水全部收集和处理，地级市85%，县级市70%)，县城污水处理率平均达到70%，建制镇污水处理率平均达到30%。“十二五”期间各项建设任务目标为：新建污水管网15.9万公里，新增污水处理规模4569万立方米/日，升级改造污水处理规模2611万立方米/日，新建污泥处理处置规模518万吨(干泥)/年，新建污水再生利用设施规模2675万立方米/日。规划实施后，将新增COD削减能力约280万吨/年，新增氨氮削减能力约30万吨/年。

　　建设污水管网将拉动铸管、焊接钢管等大小种类口径的管材、带钢及螺纹钢、线材等建筑钢材的需求。从“十二五”期间，城镇污水管网设施建设所平均每年钢材消耗量60万吨来看，那么随着城市工作会议指出的目标，在“十三五”期间，污水管网建设所需求的钢材还交地增加。

　　建设绿色城市、环保城市、美丽城市、清节城市，智慧城市，与“钢需”也紧密相关。会议提出的城市“垃圾处理”，这里的钢材需求也不能小视。有钢贸商为垃圾焚烧发电厂建设工程提供螺纹钢、线材、H型钢等钢材，就有几万吨。一个生活垃圾焚烧发电厂建设工程项目，日处理垃圾能力为600吨、配置一套12MW的汽轮发电机组，为Ⅱ类垃圾处理厂，建筑面积为15280平米，建筑占地面积为7825平米，包括主厂房、配电室、汽机房、中控室、检修车间五部分。要求建筑耐火等级为二级;钢结构除锈等级为Sa2 1/2级;防火要求为二级;焊缝质量为二级。主厂房分为垃圾接受坑、垃圾储存跨、垃圾焚烧跨及烟气处理跨，钢筋混凝土框架结构，一层顶为钢筋砼梁板结构，屋面为钢梁，跨度24m。检修车间钢柱16根、检修车间吊车梁10架、为焊接H型钢梁。

　　这个垃圾焚烧发电厂所采用都是各类钢材。《“十二五”全国城镇生活垃圾无害化处理设施建设规划》指出，“十二五”期间新增生活垃圾无害化处理能力58万吨/年。到2015年，全国形成城镇生活垃圾无害化处理能力87.1万吨/年，基本形成与生活垃圾产生量相匹配的无害化处理能力规模，其中生活垃圾无害化处理能力中选用焚烧技术的达到35%，东部地区选用焚烧技术达到48%。

　　据业内人士分析，“十二五”期间垃圾焚烧发电项目投资总额将超过1000亿元，垃圾处理行业在国家环保政策带动下，进入发展的黄金期，按照目前国家新建垃圾焚烧厂1000吨/d的处理能力，2015年将新增43座垃圾发电厂，预计年均钢材消耗量(包括基础建设及装备耗钢)达到25万吨，随着城市工作会议目标的实施，那么在未来5年，用于垃圾处理所消耗的钢材还将大幅增加。

　　上述仅仅是城市的污水、垃圾处理，就需要消耗不少钢材。同样，城市电网建设，“钢需”的强度亦相当之大。会议提出“要按照绿色循环低碳的理念进行规划建设。”新能源，包括绿色电力建设，也将为拉动“钢需”注入动力。

　　“绿色电力”是利用特定发电设备，如风机、太阳能光伏电池等，将风能、太阳能等可再生的能源转化成电能。电力绿色发展是建设美丽城市的前提和保障。为支撑未来中国绿色经济体系，实现能源资源更优化配置，必须建设以绿色电力为特征的现代电力系统，即以特高压为骨干网架、各级电网相协调、各种电源相配套、电力供应方与电力使用方高度互动的智能化系统。

　　有家电力公司投资27.4亿元建设绿色电力，对城市空气质量的影响降到最低。使用绿色电力，意味着享受清新的空气和清洁的水。

　　电力用钢的需求量很大，如输电铁塔是电网的基本，耗钢量最大。铁塔主要有角钢塔和钢管塔，500KV以下的输电线路多为角钢塔;钢管塔适应超高压和特高压输电线路。电力铁塔建设消费的钢材产品主要为热轧卷板、中板、钢管和角钢等。

　　根据《国家员网公司输变电工程典型造价》的统计，110KV的输电线路每公里铁塔平均需求量为24.34吨，220KV的输电线路每公里铁塔平均需求量为33.12吨，500KV的输电线路每公里铁塔平均需求量为81.45吨。铁塔大多为钢结构，因素铁塔的重量基本相当于用钢量。粗略估算，预计未来每年电力铁塔建设消费角钢、钢管等各类钢材约300万吨。

　　这次城市工作会议强调要提升建设水平，建设海绵城市，加快棚户区和危房改造，有序推进老旧住宅小区综合整治，力争到2020年基本完成现有城镇棚户区、城中村和危房改造，推进城市绿色发展，提高建筑标准和工程质量，高度重视做好建筑节能。

　　提高建筑标准，做好建筑节能，需要钢材支撑。未来环保、节能、绿色的钢结构住宅将进一步推广，国务院办公厅转发的《关于推进住宅产业现代化，提高住宅质量的若干意见》指出，发展钢结构住宅，扩大钢结构住宅的市场占有率。

　　据专业机构研究，钢结构住宅每平方米建筑的钢材使用量为100-120公斤，各种建筑材料的碳排放量为480公斤/平方米。混凝土结构住宅的建筑材料碳排放量为740.6公斤/平方米，相比之下钢结构住宅的碳排放量低35%左右。钢结构住宅与传统的混凝土结构住宅相比，钢结构住宅建筑时可，减少建筑垃圾和环境污染，建筑材料可重复利用;抗震性能好;使用中易于改造、灵活方便;给人带来舒适感，在资源节约、环境保护方面具有明显优势。

　　钢结构住宅建筑消耗的钢材主要有H型钢、U型钢、C型钢、方钢以及中板、钢管等，需求量很大。业内人士指出，钢结构住宅符合住宅产业化和可持续发展的要求，适宜工厂大批量生产，工业化、商品化程度高。它将节能、防水、隔热等先进的成品集合在一起，实现综合成套应用，将设计、生产、施工安装一体化，提高住宅的产业化水平。随着城市建设的发展，城市改造需要拆除大量旧建筑，钢结构拆除更容易实施，钢材回收利用率高、拆除成本低、污染小，符合可持续发展的要求。

　　未来的城市建筑将大大提高建筑标准，由此，有个城市的市长表示提出将建筑用钢量提高两倍，相比目前建筑物每平米用钢量约50公斤，如果将用钢量提高至150公斤，可以提高房屋质量，还能消化过剩产能。该城市正在全力推广钢结构建筑。

　　城市工作会议提出城市交通“要按照绿色循环低碳的理念进行规划建设”，地铁、轨道交通建设将会加大。日前，国家发展改革委、交通运输部关于印发《城镇化地区综合交通网规划》(以下简称《规划》)的通知，明确城镇化地区综合交通网的发展目标：依托国家综合运输大通道，联通21个城镇化地区。重点加强5城镇化地区内部综合交通网络建设，至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里)，覆盖98%的节点城市和近60%的县(市);新建和改扩建国家高速公路约1.3万公里。展望2030年，基本建成城镇化地区城际交通网络，核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。

　　未来五年间，城市交通建设对钢材的需求量将会明显增加。以轨道交通每投资1亿元将带动1.12万吨钢材消费推算，5000亿元的规模就可消耗各类钢材5600万吨，因地铁建设新增的钢材需求几乎占据钢铁年产量的1/6。
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